FABRICATION DES VÉHICULES : CONCEPTION D'UNE AMBULANCE

      Un grand nombre de marques, comme Peugeot, Renault, Ford, Mercedes, Scania ou encore Volkswagen, travaillent pour le ministère de l’intérieur. Ils fournissent ainsi des véhicules, de toutes sortes, achetés par le gouvernement qui sont redirigés vers une entreprise experte en carrosserie comme Gruau, Was, Sides, Gimaex par exemple.

      De nombreuses étapes sont nécessaires à la réalisation d’un véhicule de pompier, même standard. En effet, quinze jours sont nécessaires à l’adaptation d’un camion ordinaire pour qu’il deviennent un camion de pompier. Pour se faire, le véhicule passe entre les mains d’environ quatre-vingt corps de métiers différents. La conception d’un véhicule est séparée en deux axes, en fonction de la demande du client : l’entreprise peut soit réaliser la formation d’un véhicule dit ‘’sur mesure’’ (selon la volonté du client, ce qu’il a imaginé mais cette option n’est pas disponible dans toutes les entreprises), soit d’un véhicule standard (selon les plans conçu par l’entreprise). Mais dans n’importe quel cas, le véhicule est basé sur le châssis d’un véhicules de série.

Afin de développer cette idée de conception, nous allons prendre l’exemple d’un VSAV. La première étape consiste à se procurer un véhicule déjà existant ayant la forme souhaité, uniquement le châssis comme l’image ci-dessus ou un véhicule standard comme l’image ci-contre. Afin de réduire les coûts, on favorisera un engin préalablement peint en rouge vermillon. Une cellule entièrement conçue par le carrossier est posée sur le châssis. L’électricien est alors le premier à intervenir, afin de mettre en place l’ensemble câbles électriques, ce qui représente plusieurs dizaines de mètres de fils, afin d’alimenter l’équipement électrique qui siègera par la suite dans le véhicule. De plus, il installera aussi l’équipement lié à la communication. La sirène ainsi que les gyrophares sont fixés sur le toit du véhicule, tandis que le menuisier concevra et assemblera le mobilier, dans le but d’optimiser la place au maximum. Les sangles, et selleries du véhicules seront eux, réalisés par une couturière. Seuls les meubles et le brancard sont fournis avec l’engin. Une fois l’intérieur répondant aux normes, suite à des vérifications minutieuses, l’extérieur est pris en charge. Y sont alors collées les bandes réfléchissantes et les dernières finitions du véhicule ainsi que le logo SDIS du département où le véhicule sera livré (sur l’image ci-dessous, le logo du SDIS de Paris est visible sur la portière). Et voilà le travail!

Image ci-dessus: Renault Master L3H3 préparé par la société Gifa

      La conception d’un véhicule est parsemée de paramètres à respecter de tout genre, le but étant de rendre celui-ci le plus performant possible, tout est calculé. Le VSAV est le parfait exemple de la recherche de la perfection.

Les matériaux sont examinés sous toutes leur formes, afin d’obtenir un alliage parfait entre isolation thermique et sonore, qui s’obtient grâce à une cellule en panneaux sandwich fabriqués à partir aluminium et de polyuréthane.

Les véhicules préparés avec une cellule ressemblent au VSAV de l’image ci-contre.