FABRICATION DES VÉHICULES : CONCEPTION D'UN ENGIN D'INCENDIE

     Les préparations des véhicules sont conçues sur mesure en fonction des besoins du client. La carrosserie est constituée de feuilles d’aluminium de 4 mm d’épaisseur. Les coupes de ces panneaux sont réalisées dans le respect des valeurs données par les dessins d’ingénieurs qualifiés. Par la suite les pièces sont soudées afin de former la cabine d’équipe, qui comportera le panneau de commande du système d’eau.

      Afin de réaliser le faux chassis sur lequel sera disposée la cellule, des coupes d’aluminium sont encore réalisées, puis soudées entre-elles. Lors de la conception rien n’est laissé au hasard, par exemple lors de l’installation des marches, 1 cm est prévu entre les deux surfaces pour l’écoulement de l’eau. Les coffres d’équipements sont blindés en aluminium, puis à l’aide d’une ponçeuse on leur donne une surface non lisse afin de camoufler les rayures.

       La forme des feuilles d’aluminium sont obtenues grâce à des presses plieuses, qui comme son nom l’indique va plier les plaques à la forme voulue. Un poinçonneuse permet de créer de multiples trous qui vont permettrent d’insérer des poignées, boutons de commande ou autre. L’assemblage des pièces est réalisée dans son intégralité, les derniers ajustements sont réalisés ainsi que les vérifications; enfin seulement les pièces sont de nouveaux démontées puis transférée à l’atelier peinture. La carrosserie y sera teintée d’une belle couleur rouge vermillon.

Le faux châssis est mis en place, le véhicule prend doucement forme lorsque l’on ajoute la pompe et la cabine d’équipe, qui siègera sur le châssis. Les tuyaux de raccordement à la pompe sont passés à la fileteuse. Ces tuyaux sont composés d’acier galvanisé ou inoxydable, les tuyaux sont ensuite vissés sur les arrivées d’eaux de la pompe. L’arbre à transmission joue ici un rôle primordiale. En effet en plus de son rôle premier, c’est à dire faire tourner l’essieu arrière lorsque le véhicule est en mouvement, la pompe sera activée une fois le véhicule à l’arrêt.

      Le boîtier qui permet de contrôler le système électrique du camion, est composé de différents fils dont chacun dispose d’une couleur, d’un chiffre et d’une fonction qui lui est propre. Une fois le panneau relié au boîtier de contrôle de la cabine, on le raccorde à nouveau avec les différents indicateurs du panneau de bord, comme le compteur de vitesse par exemple. Les jauges de pression d’eau, et toutes les commandes liées à la pompe telles que l’adaptateur de raccordement des tuyaux au système d’eau y sont reliées. 

      Dans n’importe quel préparation d’un véhicule de pompier, il s’agit juste de préparer un véhicule en profondeur à partir d’une base convenable et adaptée à la demande. Le travail du carrosier est en revanche règlementé par de nombreuses normes.