VÉHICULES PRIORITAIRES, ILS S'IMPOSENT!

• REGLEMENTATION CODE DE LA ROUTE :

Les véhicules d'intérêt général prioritaire, représentent l'ensemble des véhicules ayant une mission urgente dans la protection civile. Ces véhicules sont signalés par une sirène deux tons et par des gyrophares bleus tournants ou clignotants: ils ont donc l'obligation du port de signaux sonores et lumineux. On y retrouve les services de police, la gendarmerie, les douanes, les ambulances privées, les pompiers...

Les véhicules des pompiers sont définis par l'article R.311-1 alinéa 21 comme étant des véhicules d'intérêt général. Tous les engins de lutte contre l’incendie des SDIS sont donc considérés comme tel. En revanche pour que leur statut de véhicules prioritaires soit actifs, il faut que l'activation de la sirène et des gyrophares se déroulent au même moment. Ce statut leur permettent d'enfreindre quelques règles du code de la route afin de mener à bien leur mission, mais ils ne doivent en aucun cas mettre en danger la vie des autres automobilistes. Ils peuvent notamment ignorer un feu rouge, et les limitations de vitesse. De plus même si cela reste à éviter en raison de la mise en danger des autres usagers, les véhicules de pompiers peuvent emprunter une voie en sens interdit, franchir les lignes continues et stationner ou bien circuler sur la bande d'arrêt d'urgence. Cependant toutes ces infractions doivent être justifiées par l'urgence de leur mission. Le conducteur endosse toute la responsabilité des accidents ou autres, liés au infractions du code de la route, même lorsque cela est justifié par l'urgence de leur mission. En effet la Règle d'or des conducteurs des pompiers, est de ne pas mettre la vie des autres automobilistes en danger.

Comme tous les conducteurs, ils se doivent de respecter le code de la route d'autant plus qu'ils conduisent un poids lourd, il doivent être détenteur du permis concerné. Bien entendu, l'alcoolémie au volant ainsi que la prise de substances illicites sont purement et simplement interdites, et peuvent en plus de la contravention concernée, être accompagnée d'une sanction disciplinaire.

Ne pas respecter le caractère prioritaire de ces véhicules est de ce fait un délit punissable par la loi. ''le fait d'entraver volontairement l'arrivée de secours destinés à faire échapper une personne à un péril imminent ou à combattre un sinistre présentant un danger pour la sécurité des personnes est puni 135 euros d'amende, 4 points en moins sur son permis de conduire et une suspension de permis pour une durée de 3 ans maximum.’’

• SIRENE :

Les camions de pompiers possèdent une sirène, qui leur permettent de prévenir les autres véhicules de leur approche, mais aussi de leur statut de véhicule prioritaire. La sirène émet donc deux notes (La-si) caractéristiques du service de secours et d'incendie des pompiers. On dit alors que la sirène est formée sur une base deux tons, deux temps. En effet, les deux notes La-si sont à une distance, dans le jargon musical, qui correspond à un ton : cet intervalle est le plus grand qui puisse exister entre des notes conjointes, donc qui se suivent. (Exemple Do-Ré Ou Mi-Fa Dièse) Chaque son/note est produite suivant un schéma binaire en deux temps, et en alternée. Cela explique l'expression ''deux tons, deux temps''. La sirène émet un son d'une puissance de 120 DB, ce qui représente la limite acceptable pour une oreille humaine, cette puissance qui paraît utile pour obtenir l'attention des autres automobilistes.

Contrairement à ce que l'on peut croire, la fréquence des ondes émises sont fixes, en effet le ''la'' possède une fréquence de 435 Hz et le ''si'' une fréquence de 488 Hz, et une cadence de 25 à 30 Cycles/min. Ces notes sont donc situées à l'octave N°3. Pourtant le son, nous semble parfois plus aigu ou grave en fonction de la position du récepteur. Cela est du à l'effet Doppler, qui explique la modification de la fréquence par le mouvement de l'émetteur qui entraîne la compression des ondes ou au contraire l'écartement des ondes. L'homologation de la sirène est TP SPO 03010 .

La sirène est créé à l'aide d'un module amplificateur de son, qui permet notamment de contrôler la puissance de l'alarme. Le module est relié à un dispositif de commande et à un haut parleur qui permet de diffuser la sirène, se situant à l'avant du véhicule.

• GYROPHARE :

Les véhicules des pompiers sont équipés d'avertisseurs lumineux. faisant partis des véhicules prioritaires. Ils disposent d'un voyant lumineux bleu tournant ou clignotants. Comme pour le signal sonore, ils permettent d'indiquer le statut prioritaire du véhicule. Les gyrophares font ainsi parti des avertisseurs spéciaux des véhicules. Les gyrophares sont soumis à de nombreuses réglementation comprenant en compte la surface de sortie de la lumière, ouverture du faisceau et la luminosité. L'éclairage peuvent être effectuer par trois moyens différents, l'utilisation de LED, de Xénon ou Ampoules Halogènes.

Les Ampoules Halogènes sont les plus utilisées dans le domaine automobile, et sont déclinées sous toutes les formes, elle sont donc peu coûteuses. On trouve un filament de tungstène, qui au contact de la chaleur dégagé par le courant électrique, provoque la séparation des atomes de tungstène qui viennent se fixer sur le filament. Ainsi, elle est capable de résister à de hautes températures et possède une durée de vie plutôt longue, soit 2000 heures. Pourtant, elle dépense énormément d'énergie et est extrêmement fragile.

La lampe à Xénon, est appelée plus communément lampe à décharge. Le gaz est placé dans la lampe, au contact d'un courant électrique et en présence de deux électrodes, ainsi il entre en état d'excitation avant de revenir à son état fondamental en émettant un photon. Le phare au Xénon, consomme moins et éclaire mieux qu'une lampe halogène, il permet en plus une surface d'éclairage plus importante et émet une légère couleur bleuté plus commode pour l'œil. Sa durée de vie est longue, en moyenne 3000 heures. Pourtant elles présentent des désavantages comme un coût élevé, et une technologie complexe difficile à produire. Elle doit notamment comporter des lave-projecteurs car elle produit peu de chaleur qui ne permet pas le nettoyage autonome du phare.

Les LEDS, sont très prisées pour l'économie record d'énergies, ont une longue durée de vie encore supérieur aux phares à Xénon et présentent une absence d'usure et d'entretien. De plus le changement d'une LED ne nécessite pas un temps d'immobilisation extrêmement long. Elles produisent une chaleur qui peut cependant entamer le fil électrique mais elle reste très efficace dans des tâches temporaires ou clignotante. Enfin, son prix reste extrêmement élevé…